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El índice de fluidez es un indicador empleado para evaluar el desempeño de corredores de transporte y cadenas de suministro, el concepto fue desarrollado por Transport Canada y analiza el tiempo total de viaje y su confiabilidad en cierto corredor o región. En México, el Instituto Mexicano del Transporte ha realizado diversos trabajos de investigación para la implementación de esta metodología en la República Mexicana.

De acuerdo con la definición propuesta por investigadores del Texas Transportation Institue, el índice de fluidez se define como una relación entre el tiempo medio de viaje y el tiempo de viaje en flujo libre. De tal manera, que cuando el tiempo medio de viaje observado es mayor al de flujo libre, el índice toma un valor mayor a la unidad, por lo tanto, si el índice de fluidez en un corredor carretero aumenta, se puede concluir que las condiciones de operación del corredor empeoran.

Nuestro equipo empleó este concepto para analizar los diversos tramos del Corredor Interoceánico entre Salina Cruz, Oaxaca y Coatzacoalcos, Veracruz, el cual cuenta con una longitud entre puertos de 321 kilómetros; el análisis se realizó utilizando datos recopilados por TomTom a partir de navegadores satelitales.

Esta base de datos contiene información relacionada al tránsito vehicular como: velocidad y tiempo de viaje, número de vehículos sonda y otras características físicas y operativas de la red carretera en México.

El análisis de la información nos permite concluir que aproximadamente 50% de la longitud del Corredor presenta una velocidad observada similar a la de flujo libre. El 40% del Corredor tiene un índice de fluidez entre 1 y 1.5, mientras que el 10% restante presenta velocidades observadas inferiores a la mitad de la velocidad a flujo libre.

Los tramos más conflictivos se encuentran en los 11 kilómetros entre el puerto de Salina Cruz y el Libramiento de Salina Cruz; 42 kilómetros entre La Ventosa y Matías Romero; 18 kilómetros entre San Gabriel, Oaxaca a Palo Dulce, Veracruz y 20 kilómetros entre Coatzacoalcos y Minatitlán, entre otros.

En el mapa siguiente se presenta la estimación del índice de fluidez para el Corredor Interoceánico en cada sentido de circulación.